Annons

Åkeri & Transport

Ivan Stjernqvist

Arkiv

Nya generationen DAF XF och CF

Nya generationen DAF XF och CF

När DAF nu presenterar en modernisering av sitt lastbilsprogram så sker det i en sådan omfattning att tillverkaren själv gärna vill kalla det för ett generationsskifte. Och nu sedan Åkeri & Transport tittat närmare på det hela kan vi inte göra annat än att hålla med.

Högre effekt och moment i nya Volvo FE

Högre effekt och moment i nya Volvo FE

Volvo FE-350 6×2 är en modern distributionsbil med en effektiv drivlina, som har ofta avslutar dagens rutt lite tidigare än konkurrenterna.
Till skillnad från åren dessförinnan har det varit ett ganska magert år för Volvo Lastvagnar, om vi ser till floden av nyheter. Största nyheten kanske ändå var att Volvo FE fick sin motor lite vässad, så den nu levererar 350 hästar jämfört med 320 tidigare. När samtidigt momentet har ökad från 1 200 Nm till 1 400 Nm, så har den snabba och bekväma distributionsbilen med ens blivit ännu kvickare och bättre.

Bra bil från MAN har blivit bättre

Bra bil från MAN har blivit bättre

När MAN TGL lanserades för 16 år sedan handlade det om en smärre sensation. På bara ett ögonblick hade MAN lyft nivån för lätta distributionsbilar till en nivå vi inte tidigare sett.
Allt sedan lanseringen kring sekelskiftet har modellen hållit sig i framkant och gör så fortfarande. Den bil vi nu tittar närmare på i Åkeri & Transport är nya TGL, med en ny interiör som ter sig ungefär lika läcker som hytterna på de större TGM och TGS.

Från noll till kvarts miljon på fyra år

Från noll till kvarts miljon på fyra år

Mercedes-Benz OM 471, the second generation. Ja, så marknadsför tillverkaren sin nya kraftkälla. Den sägs vara ordenligt mycket snålare på bränsle och utsläppen är därmed mindre, liksom har vridmomentet skruvats upp några pinnhål.

Skenet bedrar – massor av nytt under skalet

Skenet bedrar – massor av nytt under skalet

Sett till det yttre ser hytten på MAN TGX i princip helt orörd ut – under skalet och den oförändrade designen döljer sig massor av nyheter, allt för att ge användaren en behagligare arbetsplats och större möjligheter att göra körningen mer effektiv.
Det har varit en del frågeställningar i branschen sedan pressen fick tillfälle att lite snabbt stifta bekantskap med MAN:s påkostade monter på IAA i Hannover i höstas. Det har visserligen funnits flera tillfälle att titta närmare på fordonsflottan sedan dess, men frågetecknen har endast till viss del rätats ut.

1000-poängstestet 2017 – Scania tog hem segern

1000-poängstestet 2017 – Scania tog hem segern

Det är två år sedan Åkeri & Transport senast redovisade resultatet av den mycket omfattande 1000-poängtesten. Vår tidning samarbetar med Frank Zeitzen och den tyska facktidningen Lastauto Omnibus och vi fanns som vanligt på plats under testveckan.
Vi har denna gång jämfört fyra mycket kompetenta och intressanta mer eller mindre standardutrustade dragbilar 4×2 i storleksordningen 500 hästar, plus minus 25 hästkrafter, samt utrustad med en sovhytt i största kategorin.

1000-poängstestet 2017 – Scania S 500

1000-poängstestet 2017 – Scania S 500

Scanias nya hyttserie, ja hela nya generationen Scania gör ingen besviken. Inte sedan T-serien har Scania använt sig av ett plant golv, men även om S-Highline CS20H är högre i sig, så är den mer harmonisk och naturligt utformad än tidigare Topline hytter. Och insteget går galant med fyra steg och bra handgrepp. Här kasserar Scania toppoäng.

1000-poängstestet 2017 – Volvo FH 500

1000-poängstestet 2017 – Volvo FH 500

Sedan den senaste liknande testen, som vi redovisade i Å&T nummer 1 2014, har Volvo förändrat sin 13-litersmotor med common rail insprutning. Den är nu ombyggd till ett flexibelt insprutningssystem signerat Delfi, i likhet med CR-systemen till 11- och 16-litersmotorerna.

1000-poängstestet 2017 – Mercedes-Benz Actros 1848 LS

1000-poängstestet 2017 – Mercedes-Benz Actros 1848 LS

När det gäller hytt så kan vi bara konstatera att Mercedes med sin Actros lyckats ta tillvara varje millimeter. Och med den största varianten Giga Space så blir volymen imponerande 12 kbm, vilket ger möjlighet till massor av bra lösningar, liksom en optimal förarmiljö.

1000-poängstestet 2017 – DAF XF 510 FT

1000-poängstestet 2017 – DAF XF 510 FT

Daf ska ha en eloge för att de alltid ställer upp på liknande tester, även om de precis som denna gång, redan från början har ett handikapp på grund av en förhållandevis gammal hyttkonstruktion. En ny är på gång.