Annons

Åkeri & Transport

Clas-Göran Sandblom

Arkiv

Far och son fick mersmak och dubblerar

Far och son fick mersmak och dubblerar

Efter tre år byter Hallforsen Skog & Maskin norr om Hestra i Småland in sin Malwa mot två nya.
– De gör samma arbete och är utrustade som större maskiner. Och de kostar dubbelt så mycket, säger Anders Svensson.

Magnus hobby blev till allvar

Magnus hobby blev till allvar

Magnus Wallin startade tillverkning av skogsmaskiner 2009 – mot alla odds.
– Allt började som ett hobbyprojekt. Sen visade det sig att många ville ha maskinen, säger han.

Bedrägerierna bara ökar i antal

Bedrägerierna bara ökar i antal

Swish är det nya sättet att bluffa till sig lastbilar och entreprenadmaskiner.
– Det finns olika varianter där bedragaren visar att pengarna överförts via en banktransaktion, säger Mats Galvenius, vd för Larmtjänst, där åtta tidigare poliser jobbar för att hitta stöldgods – i Sverige och utomlands.

Daniel blev blåst på sin nyinköpta Volvo

Daniel Lindroth, 34, blev av med sin jacka. Med den försvann hans vita Volvo FH480.
– Någon måste ha följt efter mig och passat på när jag inte hade uppsikt över den, säger han.

Medger att de gillar den rebelliska tanken

Medger att de gillar den rebelliska tanken

Peter Annernback basar över Hamnarbetareförbundet, avdelning fyra – Hamnfyran i dagligt tal. De tar fight för att få ett eget kollektivavtal men beskylls för att försämra svensk industri. Och för återkommande maskningsaktioner.
– Vi ses som en grupp vänsterextrema personer. På ett sätt gillar vi bilden av att vara rebeller, men den är felaktig. Det är fräckt påstå att vi skulle leva kvar i en 70-talsanda, säger han.

”Knappen” vill inte släppa ratten

”Knappen” vill inte släppa ratten

Bengt Johansson är 70 men har ingen tanke på att sluta – varken som åkare eller chaufför. Och han tänker inte göra sig av med sin kära 400 hästars Scania från 1987.
– Antingen rasar gubben eller bilen först, säger han med glimten i ögat.

Högt spel av Andreasson slutade i moll

Högt spel av Andreasson slutade i moll

Spelet tycks vara över för Yvonne och Karl-Erik Andreasson. Åkeriet är i konkurs och de själva på obestånd med skatteskulder på 13,7 miljoner. De får inte längre driva företag. Staten kan få svårt att få in sin fordran. Men de är kvar i branschen.
– Det var inte mycket kvar i bolaget. De 31 dragbilarna var leasade, de har återtagits av ägarna, och lokalerna var hyrda, säger Anders Lundberg, konkursförvaltare.