Annons

Åkeri & Transport

Clas-Göran Sandblom

Arkiv

Största exporthamnen får nytt utseende

Största exporthamnen får nytt utseende

Varbergs hamn är störst i Sverige på export av sågade trävaror. Hamnen är dessutom trea på att skeppa ut pappersmassa.
– Vi har bra samarbete med rederiet, Scotline. En kund kan få sitt virke på 36 timmar, rena e-handelstempot, säger Bengt Burström, operativ chef och med 33 års anställning, en av företagets veteraner.

Massor av sten från tunnel blir ny hamn

Massor av sten från tunnel blir ny hamn

Varbergs kommun och Trafikverket utlöser en trestegsraket. Sten och andra massor från bygget av en tågtunnel genom stan ska användas för att anlägga ett nytt hamnområde. På ytorna som frigörs när spåren försvinner under jord byggs bostäder.
– Totalt är detta nog ett av Sveriges största infrastrukturprojekt, det är definitivt det största med våra mått. Förhandlingarna med trafikverket har varit hårda, säger Ann-Charlotte Stenkil, (M), kommunstyrelsens ordförande.

Skogen skannas från luften

Skogen skannas från luften

Det svenska skogsbeståndet ska skannas av igen. Först på tur står de sydligaste länen.
– Skogen har vuxit och åtgärdats sedan skanningen, 2009. Det behövs en uppdatering, säger Skogsstyrelsens Svante Larsson, projektledare.

Säker investering för Cirkle K

Säker investering för Cirkle K

Cirkle K ska bygga en säker parkering för lastbilar vid Vädermotet på Hisingen, nära Älvsborgsbron och E6.
– Eftersom det inte finns en enda säker uppställningsplats i Göteborg så har vi kommit överens med kommunen och hamnen om att anlägga en sådan, säger Dan Petersson, fastighetsutvecklare på Circle K.

Tunneln länkar till transporter

Tunneln länkar till transporter

Drygt en miljon transporter står på spel i Göteborg. Det hänger på om Västlänken blir av.
– Projektet vore ett rejält tillskott. Men det beror på hur det går med överklagandena, säger Thomas Hammarström, regionchef för Sveriges Åkeriföretag region Väst.

Har spanat på fusket i två år

Har spanat på fusket i två år

Tommy Jonsson har kartlagt fusk, illojal konkurrens och slavliknande villkor på de svenska vägarna.
– Jag har mordhotats. Men det bara triggar mig, säger han.

Chaufförsbristen allt mer akut

Chaufförsbristen allt mer akut

I många år var gods på väg företagets kärnverksamhet. På senare år har Sandahlsbolagen satsat på fler tågterminaler.
– Det finns redan en stor brist på lastbilschaufförer. Den kommer att förvärras. Åldersstrukturen gör att det inte rekryteras lika många som det kommer att försvinna. Därför behöver vi få över mer gods till järnvägen, säger Thord Sandahl, vd.

Lägger ut kursen för fraktlinje via Göta Älv

Lägger ut kursen för fraktlinje via Göta Älv

12 000 färre transporter med lastbil per år mellan norra Värmland till Göteborg. Så blir det om Svenska Orient Linien lyckas förverkliga planer på en fraktlinje i Vänern och på Göta Älv.
– Vi lättar på trycket. Det råder ju brist på chaufförer. Och hur kul är det att köa i Göteborg, säger Kristofer Andrén, som kläckte idén.

Vanligare med manipulerade färdskrivare

Vanligare med manipulerade färdskrivare

Mikael Bäckström är åklagare speciellt inriktad på att ingripa mot fusk i yrkestrafiken.
– Manipulerad färdskrivare har visat sig vara en ärendetyp som regelbundet dyker upp. Det kan därför tänkas bli fler liknande ärenden framöver, säger han.