Annons

Åkeri & Transport

Arkivet

Arkiv

Urgammal kalksten från Forsby till Köping

Urgammal kalksten från Forsby till Köping

Kalkbrottet i Forsby anlades i slutet av 1930-talet, samtidigt som kalklinbanan började byggas. Kalklinbanan togs ur drift 1997, men brytningen av kalk har fortsatt. Transporterna till Köping sker nu med lastbil. Bilvägen är det ungefär 6,5 mil enkel resa.

Ledare nr 8 2013

Kom ihåg, kolliderar du med ett mufflonfår, så har du anmälningsplikt. Du ska dessutom komma ihåg att sätta ut varningstriangel, stanna och märka ut platsen, även om djuret inte är skadat, ringa polisen på 112 och berätta allt, samt slutligen göra en anmälan till försäkringsbolaget, om det är en skada på fordonet.
Detsamma vid kollision med björn, varg, järv, lodjur, älg, kronhjort, dovhjort, rådjur, utter, vildsvin och örn.
Ja, detta är det sista numret av Åkeri & Transport med Entreprenad & Skog, för året. Redaktionen, annonsavdelningen och produktionsavdelningen tackar för ett spännande och mycket framgångsrikt år.
Till alla läsare och alla annonsörer, en riktigt God Jul och ett spännande Gott Nytt År. Och kör försiktigt.

Vintermärkta däck rekommenderas

Goodyear rekommenderar att operatörer av kommersiella fordon över 3,5 ton använder dedikerade vinterdäck på samtliga axlar i synnerhet då extrema vinterförhållanden förekommer regelbundet i norden, Ryssland och bergsområden. Eftersom de är framtagna och optimerade främst för vinterförhållanden – på is- och snötäckta vägar – överträffar deras vinterprestanda minimikraven för 3PMSF-märkning.

Volvo gör vanliga batterier ovanliga

Volvo Car Group har utvecklat ett revolutionerande koncept för lätta, energilagrande karosskomponenter som skulle kunna ge framtida elfordon en förbättrad energianvändning. Materialet, som består av kolfiber, nanobatterier och superkondensatorer, ger en lättare och mindre utrymmeskrävande energilagring och dessutom karosskomponenter som är både kostnadseffektiva och miljövänliga.

Stort symbolvärde i nya korta motorn

Stort symbolvärde i nya korta motorn

Volvo Lastbilar har utnyttjat skiftet till Euro 6 för att lansera viktiga tekniska nyheter för både FL och FE.
Hittills har inte Volvo FL utmärkt sig speciellt i viktklassen på 12 tons totalvikt och lägre. Bara då man för några år sedan valde bort att använda den annars så utmärkta 4-cylindriga Deutz-motorn och därmed signalerade att här var ”botten” för Volvo – en Volvo lastbil har en sexcylindrig motor.

Förstärkning Lidbacken-Finnfors

Trafikverket har gett Svevia uppdraget att förstärka sträckan mellan Lidbacken och femvägaskälet vid Finnfors. Sträckan, som ligger väster om Skellefteå, mot Bastuträsk har problem med bärigheten. Uppdraget är värt cirka 37,5 miljoner kronor. Jobbet startar nu under oktober och ska vara färdigställt under senhösten 2014.

Ljusning i sikte för tunga fordon

Efter några tuffa år blickar nu lastbilsbranschen framåt mot ljusare tider. Det syns redan, eftersom många åkare passar på att köpa fordon innan de nya strängare utsläppskraven Euro 6 börjar gälla vid årsskiftet. Därefter väntas ytterligare ökningar komma när de övriga måste investera sig i kapp med de nya europeiska reglerna som kommer att gälla för alla tunga fordon.

Ny säljare av laser

Med start i oktober är Joakim Karlsson vår nya säljare av laser och kabelsökare i västra Sverige. Joakim Karlsson har lång erfarenhet av maskinstyrning och laser, han har jobbat på Scanlaser sedan 1998, bland annat med service av laser, maskinsturning och instrument.

Nu ser alla ljuset i tunneln – nästan

Nu ser alla ljuset i tunneln – nästan

Per Rydberg genomförde det som fem projektledare före honom misslyckats med. Han lyckades få färdigt de två tunnelrören genom Hallandsås.
– Ett fantastiskt lagarbete. De närmaste två åren ska vi bygga järnväg genom åsen, säger han.